Мая класіка дызайну - матацыкл BMW R50 1960 года. Больш за 50 гадоў, ён па-ранейшаму працуе як чэмпіён і выглядае па-чартоўску выдатна. Ад адзінага стылю старадаўніх сядзенняў да маленькай стойкі на заднім крыле і да класічнага дызайну пярэдняй відэльцы Earles - гэта зусім маленькі монстар.
Гэты класічны рухавік баксёраў BMW пстрыкае і клацае туды-сюды, як нейкі дзіўны, п'яны вулічны бубнач. Даведаўшыся, што BMW займаўся авіяцыйнымі рухавікамі, лёгка зразумець, як гэты фон паўплываў на іх ранні дызайн матацыклаў. Гледзячы на баксёра, калі вы сядзіце, здаецца, што ў вас ёсць крылы пад сабой. Гэта было важным фактарам 50 гадоў таму - у той час BMW была лідэрам гоначнай трасы.
За мінулы год я дадаў некалькі аксесуараў да майго. Цяпер ён спартовы з ражкамі Hella і пражэктарам Hella, дадаўшы да старадаўняга персанажа матацыкла вытанчаны налёт састарэлага хрому. З усіх бакоў ён сапраўды вылучаецца як сімвал якаснага нямецкага дызайну і тэхнікі. Цяжка прыняць гэты ровар за што-небудзь іншае, акрамя нямецкага. Чорны, з тонкімі белымі палоскамі, халодны і просты, але напоўнены характарам адначасова.
Мяне здзіўляе думка, што ёй споўнілася 50 гадоў. R50 не самы хуткі, але ён па-ранейшаму можа наблізіцца да 140 км / г і праходзіць сотні кіламетраў у дзень без асаблівых высілкаў. Гук ціхі, але з невялікім ровам, калі вы націскаеце на яго. Вы можаце ездзіць на ім пяць гадзін і пры гэтым адчуваць сябе лепш, чым праз 30 хвілін на "Харлі". Разам з R69S, гэта частка вельмі запатрабаванага пакалення баксёраў BMW. Мне пашанцавала - гэта легенда - і аднойчы я спадзяюся перадаць яе сыну.
Мне падабаецца разглядаць гэты ровар як Futura матацыклаў. Не ідэальна, але, безумоўна, адзін з самых крутых.
Адкрыйце для сябе 5 галоўных рэсурсаў для дызайну лагатыпаў на нашым пабрацімскім сайце Creative Bloq.
